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坑槽修补系列

轨道填充沥青砂

发布时间：2020/05/08 点击量：

钢轨填充沥青砂

一、产品介绍

gpk战神新型钢轨填充冷补沥青砂，是公司自主开发的SBS改性冷补沥青拌合玄武岩机制砂制成，可在适用于-30至50度环境的钢轨二次填充，冷铺冷压实，施工和易性好，操作简单。二次填充层的厚度根据设备底座的大小来确定，一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。
常规钢轨填充一般用水泥灌浆材料，钢轨由于受长时间的刚性撞击，由于水泥灌浆料为刚性材料，同时水泥受冻融影响较大且防水防腐性能较差，容易出现破碎、开裂、脱落及渗水等问题。gpk战神新型钢轨填充沥青砂，柔性好可以吸收钢轨的受撞击后产生的的应力，同时抗低温及防水防腐能力优异。

  二、产品特点
  1、凝固快：
      压实后强度增长快，3天内马歇尔稳定度即可达到8KN以上。
  2、抗离析性能强：
      沥青砂所用机制砂为集料，级配合理，拌和沥青后不同粒径集料形成密级配的嵌挤结构，具有更好的防水抗离析性能。
  3、绿色环保：
      无需加热开袋即用，无味无污染。
  4、缓冲撞击力强：
      回弹模量高，受撞击后强度无变化。柔性大，适应钢轨本身热胀冷缩及机车撞击时的钢轨变形，有效减缓和吸收轮轨的冲击和振动。
  5、耐久性好：
     经上百万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化，耐低温性能优异，冬季也可施工。

三、原材料性能指标
1、机制砂指标：

粒径：骨料最大粒径大于5毫米，如果骨料粒径过小，固化后强度最大强度达不到设计要求。
形状：集料（学名为机制砂）表面不过于光滑，形状为非圆形，针片状比低于25%。
级配（配合比）：成品料中集料各种粒径齐全，能形成嵌挤结构，孔隙率＜3%，形成密实级配，不渗水，满足密实度和强度要求。

冷补沥青砂组成分析抽提及筛分试验结果

  2、粘结料指标
      国标道路石油沥青，温感性差，高温时不变形，低温时抗脆裂。

  四、施工工艺
  1、基面清理
      填充前，要把填料处清理干净，不要有明显碎石、油污、浮锈等，以保证沥青砂与原基面结合牢固，如轨道是使用过一段时间的，会有铁锈，需先用铁锤把松动的铁锈层敲掉，然后用电动角磨机刷子把铁锈彻底清理干净。
  2、刷涂封边剂
      填充沥青砂前，用毛刷在轨道的侧面及底面，均匀刷涂一层界面封边剂，避免沥青砂与钢轨的结合处渗水。
钢轨两侧填充沥青砂，在钢轨及水泥浇筑面的2个立面(沥青砂填充的2个侧面)，刷涂一层界面封边剂。原因有三:一是界面封边剂是沥青基，沥青本身对钢轨有很好的防锈作用。二是可以增加沥青砂与2个界面的粘附力。三是增加2个界面的密封防水作用。